- 重量配分を考慮した中央重心設計でレスポンスアップ､シフトフィーリングが大幅に向上します。
- クラッチカバーは組み付け時のイニシャルトルク値を独自に設定してあります。それにより軽踏力で高い圧着力を維持する事が可能です。（設定値は車種により異なります）
- クラッチディスクはノーマル形状であれば純正品から社外品まで対応する事ができます。
| エンジン型式 | カバー【圧着力】 | メタルディスク | SET PRICE |
|---|---|---|---|
| RB20DET | 【850k】 ￥22,000［税抜］ | ￥28,000［税抜］ | ￥47,000［税抜］ |
| CA18DET | 【750k】 ￥26,000［税抜］ | ￥26,000［税抜］ | ￥49,000［税抜］ |
| SR20DET(S13) | 【850k】 ￥22,000［税抜］ | ￥28,000［税抜］ | ￥47,000［税抜］ |
| SR20DET(S14) | 【850k】 ￥22,000［税抜］ | ￥28,000［税抜］ | ￥47,000［税抜］ |
| 1JZ-GTU(JZX81,90,100,JZZ30)カバー(1000k)&メタルディスク | ￥75,000［税抜］ | ||
